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判断题
可以使用渗油敲击法检查零件内部的裂纹缺陷。
转向节轴颈根部容易产生疲劳裂纹和断裂。
车身安全性设计可以使碰撞力分散和减弱。
受力效应控制是指当发生碰撞时， 碰撞力使预先设计的、 具有应变结构的部位发生预定变形。
承载式车身的安全性取决于其结构强度与刚度。
半骨架式车身采用整车完整的受力结构。
一般大型客车车身采用骨架式受力结构。
前轴（工字梁） 的弯曲和扭曲变形大多发生在钢板弹簧座和主销孔之间。
轮毂的常见损伤是断裂。
驱动桥壳最易发生断裂的部位在钢板弹簧座附近。
球笼式万向节装配后， 用手推动球形壳时， 球形壳在轴向范围内应能来回灵活移动。
万向传动装置传动轴轴管的常见损伤是断裂。
车底外观检查， 由检查人员在地沟内人工检查底盘各装置及发动机连接是否牢固可靠，有无弯扭断裂及漏油、漏水、漏气和漏电等现象。
车上外观检查，由检查人员人工检查汽车上部的灯光、安全装置、操纵装置、工作仪表和车身等是否装备齐全、工作正常、连接可靠和符合规定，检查的重点是灯光和安全装置。
汽车的外观主要涉及车容车貌、发动机、车轮、连接部位、自由间隙、灯光信号和润滑密封状况，以及汽车型号、编号、厂牌和颜色等车证核对方面的内容。
前照灯检验不合格有两种情况： 一是前照灯发光强度偏低； 二是前照灯照射位置偏斜。
检验前照灯前，应清除前照灯上的污垢，汽车轮胎气压应符合汽车制造厂的规定，蓄电池应处于充足电状态。
《机动车运行安全技术条件》 （GB7258— 2012）规定，汽车前照灯的检验指标为发光强度和光束照射位置的偏移值。
汽车悬架和转向系间隙过大可能引起的故障现象只有在汽车行驶中才会出现，应在汽车停驶时检查。
汽车悬架和转向系间隙过大，可能引起汽车转向盘抖振、行驶跑偏、乘坐舒适性差、轮胎异常磨损和行驶噪声等故障。
可以使用渗油敲击法检查零件内部的裂纹缺陷。
转向节轴颈根部容易产生疲劳裂纹和断裂。
车身安全性设计可以使碰撞力分散和减弱。
受力效应控制是指当发生碰撞时， 碰撞力使预先设计的、 具有应变结构的部位发生预定变形。
承载式车身的安全性取决于其结构强度与刚度。
半骨架式车身采用整车完整的受力结构。
一般大型客车车身采用骨架式受力结构。
前轴（工字梁） 的弯曲和扭曲变形大多发生在钢板弹簧座和主销孔之间。
轮毂的常见损伤是断裂。
驱动桥壳最易发生断裂的部位在钢板弹簧座附近。
球笼式万向节装配后， 用手推动球形壳时， 球形壳在轴向范围内应能来回灵活移动。
万向传动装置传动轴轴管的常见损伤是断裂。
车底外观检查， 由检查人员在地沟内人工检查底盘各装置及发动机连接是否牢固可靠，有无弯扭断裂及漏油、漏水、漏气和漏电等现象。
车上外观检查，由检查人员人工检查汽车上部的灯光、安全装置、操纵装置、工作仪表和车身等是否装备齐全、工作正常、连接可靠和符合规定，检查的重点是灯光和安全装置。
汽车的外观主要涉及车容车貌、发动机、车轮、连接部位、自由间隙、灯光信号和润滑密封状况，以及汽车型号、编号、厂牌和颜色等车证核对方面的内容。
前照灯检验不合格有两种情况： 一是前照灯发光强度偏低； 二是前照灯照射位置偏斜。
检验前照灯前，应清除前照灯上的污垢，汽车轮胎气压应符合汽车制造厂的规定，蓄电池应处于充足电状态。
《机动车运行安全技术条件》 （GB7258— 2012）规定，汽车前照灯的检验指标为发光强度和光束照射位置的偏移值。
汽车悬架和转向系间隙过大可能引起的故障现象只有在汽车行驶中才会出现，应在汽车停驶时检查。
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