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单选题
飞机坡度增大，升力的水平分量
飞机坡度增大，升力的垂直分量
飞机转弯时，坡度有继续增大的倾向，原因是
偏转副翼使飞机右转弯时，为修正逆偏转的影响，应
偏转副翼使飞机左转弯时，为修正逆偏转的影响，应
偏转副翼使飞机转弯时，两翼的阻力是
偏转副翼使飞机转弯时，机翼阻力
飞机转弯的向心力是
根据机翼的设计特点，其产生的升力来自于
空速减小时，为保持高度，应实施的操纵是
关于机翼的剖面形状(翼型)，下面说法E确的是
在稳定的直线飞行中，下面关于飞机升力的说法，正确的是
用下滑有利速度下滑，飞机的
下滑有利速度使
使飞机获得最大下滑距离的速度是
飞机的下滑角是
向后拉杆，“飞机的迎角
无人机”飞行员向前推杆，飞机的迎角
向右压盘时，无人机
无人机”飞行员操纵方向舵时，飞机将绕
飞机坡度增大，升力的水平分量
飞机坡度增大，升力的垂直分量
飞机转弯时，坡度有继续增大的倾向，原因是
偏转副翼使飞机右转弯时，为修正逆偏转的影响，应
偏转副翼使飞机左转弯时，为修正逆偏转的影响，应
偏转副翼使飞机转弯时，两翼的阻力是
偏转副翼使飞机转弯时，机翼阻力
飞机转弯的向心力是
根据机翼的设计特点，其产生的升力来自于
空速减小时，为保持高度，应实施的操纵是
关于机翼的剖面形状(翼型)，下面说法E确的是
在稳定的直线飞行中，下面关于飞机升力的说法，正确的是
用下滑有利速度下滑，飞机的
下滑有利速度使
使飞机获得最大下滑距离的速度是
飞机的下滑角是
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