船长
全部分类
渔船船员
引航员
游艇驾驶员
客船船员特殊培训(T06)
化学品船货物操作高级培训(T03)
油船货物操作高级培训(T02)
油船和化学品船货物操作基本培训(T01)
大副
轮机长
船长
机工
船舶操纵与避碰
大管轮
水手
二副
三副
电子电气员
三管轮
二管轮
GMDSS
全部
单选题
判断题
问答题
船舶防火、防爆主要应严防
船舶消防的总指挥是
船舶消防的指挥中心是
内河散化船在航行、停泊和作业过程中，按规定显示
扑灭电器火灾，首先要（），其次应采用二氧化碳、化学干粉等绝缘材料灭火。
在货物区域如舱盖口、甲板等处，应留有一段不涂油漆的金属扶手，以便船员接触该金属而
燃烧三要素是指
测定可燃气体时
液货粘度大而流动性差，不能正常卸货，应
为了降低液货舱温度，通常
为了减少液货舱内易燃易爆气体发生火灾事故，通常向液货舱内输入
一般情况下空气中含氧量在（）左右。
围油栏的用途主要限制跑油（）的主要器材。
凡（）及以上的油船应备有“油类记录簿”第一部分和第二部分。
油船排放污水时要在（）允许范围您排放。
背离《规则》的条件是
下列哪些水域里应遵守内河避碰《规则》
内河船舶产生油污水后，如不进行油水分离可以少量排入水中。
当你发现船舶某处发生火灾时，应立即进行不久
载油航行时，舱顶空间内的油气气浓度会随着温度的变化而变化，一般温度越高，油气浓度越小。
船舶防火、防爆主要应严防
船舶消防的总指挥是
船舶消防的指挥中心是
内河散化船在航行、停泊和作业过程中，按规定显示
扑灭电器火灾，首先要（），其次应采用二氧化碳、化学干粉等绝缘材料灭火。
在货物区域如舱盖口、甲板等处，应留有一段不涂油漆的金属扶手，以便船员接触该金属而
燃烧三要素是指
测定可燃气体时
液货粘度大而流动性差，不能正常卸货，应
为了降低液货舱温度，通常
为了减少液货舱内易燃易爆气体发生火灾事故，通常向液货舱内输入
一般情况下空气中含氧量在（）左右。
围油栏的用途主要限制跑油（）的主要器材。
凡（）及以上的油船应备有“油类记录簿”第一部分和第二部分。
油船排放污水时要在（）允许范围您排放。
背离《规则》的条件是
下列哪些水域里应遵守内河避碰《规则》
常用人工呼吸法分为口对口呼吸法、仰卧压胸法、口对鼻呼吸法、俯卧压背法和举臂压胸法五种，其中（）效果最好。
表明船舶失火的警报信号为
为了有助于控制火势蔓延，驾驶台应下令
内河船舶产生油污水后，如不进行油水分离可以少量排入水中。
当你发现船舶某处发生火灾时，应立即进行不久
载油航行时，舱顶空间内的油气气浓度会随着温度的变化而变化，一般温度越高，油气浓度越小。
油轮在进厂修理前，要进行有效洗残废，并保持通风
油水分离器是用在内河船舶上用来处理压舱污水的
船舶“遇险求助”的声号是连续发出急促短声。
长度为30米以上的机动船或者船队，在掉头前五分钟，白天悬挂上为圆球一个，下为回答旗一面的信号，掉头完毕后落下。
在能见度不良时，除已判定不存在碰撞危险外，每一船舶当听到船雾号不能避免紧迫局面时，应当将航速减到能维持其航向操纵的最低速度。
在湖泊、水库、平流区域，两机动船对驾相遇，无论是单精彩文档船或者船队，一律上行船避让下行船。
两机动船相遇，双方的避让意图经声号统一后，必要时避让行动仍可改变。
避让行动要“及早”进行，是为了避让的时间和空间上留有充分的余地。
对内河而言，“安全航速”的含义是指凡是能够采取有效有避让行动，并能达到防止碰撞和浪损的目的的速度。
船舶在任何时候均应以安全航速行使，以便能够采取有效的避让行动，防止碰撞
保持正规的嘹望是船舶安全会让的首要环节。
因夜间比白天的能见度差，所以可把“夜间”称之能见度不良。
“逆流过河船”只要穿越了主流即认为是横越船。
船舶用锚在江河、港内掉头，或拖锚均属于“在航”。
帆船与人力船虽然不用推进器，但仍有自航能力，只能称为非机动船，不能称为非自航船。
科学考察船、军航和政府公务船不属于“船舶”范畴。
“船舶”是指各种船艇、排筏、移动式平台、水上飞机和其他水上运输工具。
船长（驾驶员）岗位职责是什么？（船长、驾驶员按岗位答）
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