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移动信号的停车信号――昼夜间均为表面有反光材料的红色方牌。
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LKJ屏幕显示器的机车信号显示应与机车信号机的显示含义相同。
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引导信号应在列车全部越过信号机后及时关闭。
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信号是指示列车运行及调车作业的命令 , 有关行车人员必须严格执行。
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向封锁区间发出救援列车时 , 不办理行车闭塞手续 , 以列车调度员的命令 , 作为进入封锁区间的许可
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减速地点标设在需要减速地点的两端 50m处( ) 。 20m
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遮断信号机的预告信号机不着灯时 , 表示遮断信号机在关闭状态( ) 。不起信号作用
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不得以情况下列车必须退行时 , 退行速度 , 不得超过 20 km/h。
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遗留车辆停留在超过 6‰坡度的线路上时 , 不准分部运行。
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设有预告信号机及自动闭塞区段 , 均不设预告标。
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防护人员设置的响墩待停车原因消除后必须撤除。
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对已请求救援的列车 , 不得再行移动 , 并按规定对列车进行防护。
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司机在站内临时停车，司机主动停车时，自行起动列车。
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司机必须确认行车凭证及发车信号显示正确后,方可起动列车。
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列车运行，原则上以开往北京方向为上行,( )。
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列车和单机由 ( ) 负责指挥。
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接触线距钢轨顶面的高度不超过( )mm。
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车轮踏面磨耗深度不超过 ( )。
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机车乘务制度分为 ( ) 和轮乘制。
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直流传动机车定期检修的修程分为 ( ) 和辅修。
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移动信号的停车信号――昼夜间均为表面有反光材料的红色方牌。
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LKJ屏幕显示器的机车信号显示应与机车信号机的显示含义相同。
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引导信号应在列车全部越过信号机后及时关闭。
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信号是指示列车运行及调车作业的命令 , 有关行车人员必须严格执行。
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向封锁区间发出救援列车时 , 不办理行车闭塞手续 , 以列车调度员的命令 , 作为进入封锁区间的许可
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减速地点标设在需要减速地点的两端 50m处( ) 。 20m
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遮断信号机的预告信号机不着灯时 , 表示遮断信号机在关闭状态( ) 。不起信号作用
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不得以情况下列车必须退行时 , 退行速度 , 不得超过 20 km/h。
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遗留车辆停留在超过 6‰坡度的线路上时 , 不准分部运行。
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设有预告信号机及自动闭塞区段 , 均不设预告标。
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防护人员设置的响墩待停车原因消除后必须撤除。
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对已请求救援的列车 , 不得再行移动 , 并按规定对列车进行防护。
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司机在站内临时停车，司机主动停车时，自行起动列车。
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司机必须确认行车凭证及发车信号显示正确后,方可起动列车。