某施工单位承建某铁路客运专线双线隧道。隧道长度为2600m,起止里程为DK38+000~DK40+600。进、出口段浅埋,围岩为风化泥灰岩,岩体破碎,节理发育,裂隙水丰富,级别为V级;洞身DK39+100~DK39+500段围岩级别为II级,初期支护采用喷射混凝土支护。施工过程中,发生以下事件。
事件一:项目经理部工程部编制了隧道进口段施工方案,拟采用全断面开挖方法。经项目总工程师审查后,认为开挖方法不正确。
事件二:对出口段编制了《洞口边、仰坡开挖及防护施工工艺流程图》,如图3所示。
事件三:II级围岩段喷射混凝土作业时,水泥使用矿渣水泥,混凝土采用强制式搅拌机搅拌,其搅拌时间为1min,喷射采用干喷工艺,分段分层喷射作业,后一层喷射在前一层混凝土终凝后进行,并且一次最大喷射厚度拱部为10cm、边墙为15cm,为了节约成本,部分使用了回弹料。
1.说明事件一中进口段采用全断面开挖施工方法不正确的理由。
2.指出图3中A和B所代表的施工工序名称。
3.针对事件三中的不妥之处,给出正确的做法。
4.根据背景资料,该洞口段开挖安全专项施工方案中应包括哪些安全技术措施?
1.因为:(1)地质条件差;
(2)隧道洞径(断面)大。
(3)洞口浅埋不能采用全断面开挖方法施工。
2.A:洞口截排水系统施工; B:预支护(管棚、小导管)。
3.(1)喷射混凝土采用湿喷,
(2)水泥使用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥,
(3)混凝土搅拌时间不得小于1.5min,
(4)严禁使用回弹料。
4.(1)地质超前预报安全技术措施; (2)爆破安全技术措施; (3)开挖安全技术措施; (4)预支护安全技术措施; (5)地表沉降控制安全技术措施;(6)应急预案安全技术措施。
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某施工企业承包了一段既有线铁路改造工程,内容有桥涵、路基和轨道等。工程开工后,该施工企业未经业主同意便把某桥涵顶进工程的施工任务分包给一家具有专业承包资质的公司施工。顶进施工过程中,造成运营线路发生行车安全大事故,并造成一次死亡2人的事故。
问题
1.施工企业将桥涵顶进工程分包出去是否合法?为什么?
2.根据铁路建设质量事故的等级划分,其属于哪类事故?施工企业如何处理此次事故?
3.应采取哪些措施以保证营业线上的桥涵顶进的施工安全?
某泵站枢纽工程由泵站、清污机闸、进水渠、出水渠、公路桥等组成,施工现场地面高程为31.0m~31.4m,泵站底板建基面高程为20.38m,钻探资料表明,地基18.5m~31.4m高程范围内为黏土,12.0m~18.5m高程范围内为中砂,该砂层地下水具有承压性,承压水位为29.5m。承包人在施工降水方案中提出,基坑开挖时需要采取降水措施,降水方案有管井降水和轻型井点降水两个方案。根据施工需要,本工程主要采用泵送混凝土施工,现场布置有混凝土拌合系统、钢筋加工厂、木工厂、预制构件厂、油料库等临时设施,其平面布置示意图如下图所示。
图中①、②、③、④、⑤为临时设施(混凝土拌合系统、零星材料仓库、预制构件厂、油料库、生活区)代号。
【问题】
1.根据有利生产、方便生活、易于管理、安全可靠的原则,指出示意图中代中①、②、③、④、⑤所对应临时设施的名称。
2.简要说明基坑开挖时需要降水的理由,指出哪个降水方案较适用于本工程,说明理由。
3.根据《建设工程安全生产管理条例》,承包人应当在图中哪些地点和设施附近设置安全警示标志?
4.根据《特种作业人员安全技术考核管理规定》和本工程施工的实际情况,本工程施工涉及哪些特种作业?