隧道相向开挖的工作面接近( )时,应该,停止一端工作,单向施工。

A、9m
B、11m
C、13m
D、15m
查看答案
正确答案:

D

答案解析:

暂无解析

上一题
你可能感兴趣的试题

施工合同的解决争议条款约定“所有争议提交合同履行地的仲裁委员会或人民法院管辖”。当该合同产生纠纷时,当事人( )。

A、应当向合同履行地的仲裁委员会申请仲裁
B、既可以向仲裁委员会申请仲裁,也可以向人民法院起诉
C、只能向合同履行地的人民法院起诉
D、必须重新确定受诉人民法院

下列属于铁路信号施工的是( )。

A、车站信号
B、区间信号
C、监测系统
D、列车控制系统
E、防灾监测

鲁班奖评选电梯工程否决项目为:安装保护装置测试一次达不到()的

A、85%
B、90%
C、100%
D、95%

某水库枢纽工程有主坝、副坝、溢洪道、电站及灌溉引水隧洞等建筑物组成,水库总库容5.84x108m3,电站装机容量6.0MW,主坝为粘土心墙土石坝最大坝高90.3米,灌溉引水洞引水流量45m3/s,溢洪道控制段共5孔,每孔净宽15米,程施工过程中发生如下

事件:

事件一:为加强工程施工安全生产管理,根据《水利工程施工安全管理导则》(SL721-2015)第14页共21页等有关规定,项目法人组织制定了安全目标管理制度,安全设施“三同时”管理制度等多项安全生产管理制度并对施工单位安全生产许可证,三类人员安全生产考核合格证及特种作业人员持证上岗等情况进行核查。

事件二:工程开工前,施工单位根据《水电水利工程施工重大危险源辨识及评价导则》(DL/T5274~2012),对各单位工程的重大危险源分别进行了辨识和评价,通过作业条件危险性评价,部分单位工程危险性大小值及事故可能造成的人员伤亡,数量和财产损失情况如下:

主坝:危险性大小值D为240,可能造成10~20人死亡,直接经济损失,2000~3000万元,副坝:危险性大小值D为120,可能造成1~2人死亡,直接经济损失,200~300万元,溢洪道:危险性大小值D为270,可能造成3~5人死亡,直接经济损失,300~400万引水洞:危险性大小值D为540,可能造成1~2人死亡,直接经济损失,1000~1500万元

事件三:电站基坑开挖前,施工单位编制了施工措施计划部分内容如下:

(1)施工用电有系统电网接入,现场安装变压器一台;

(2)基坑采用明挖施工,开挖深度95米,下部岩石采用爆破作业,规定每次装药量不得大于50kg,雷雨天气禁止爆破作业;

(3)电站厂房墩墙采用落地式式钢管脚手架施工,墩墙最大高度26m;

(4)混凝土浇筑采用,塔式起重机进行垂直运输,每次混凝土运输量不超过6m3,并要求风力超过7级暂停施工。

【问题】

1.指出本水库枢纽工程的等别、电站主要建筑物和临时建筑物的级别,以及本工程施工项目负责人应具有的建造师级别。

2.根据《水利工程建设安全生产管理规定》(水利部令第26号)和《水利工程施正安全管理导则》(SL721-2015),说明事件一中“三类人员”和“三同时”所代表的具体内容。

3.根据《水电水利工程施工重大危险源辨识及评价导则》(DL/T5274-2012),依据事故可能造成人员伤亡数量及财产损失情况,重大危险源共划分为几级?根据事件二的评价结果分别说明主坝、副坝、溢洪道、引水洞单位工程的重大危险源级别。

4.根据《水电水利工程施工重大危险源辨识及评价导则》(DL/T5274-2012),在事件三涉及的生产、施工作业中,宜列入重大危险源重点评价对象的有哪些?

某I级铁路增建二线站前工程第二标段的线路平面布置如图5-1所示。

1

主要工程情况如下:

路基土石方共26万m3,无特殊处理路基。

单线桥梁3座,均为旱桥,无高墩,上部结构为简支T梁。钻孔桩直径为1.2m,桩长为22~25m。某根钻孔桩施工过程为:在终孔后进行了清孔;在检验孔底沉渣厚度满足规范要求后,立即进行了钢筋笼吊装,由于设备故障导致钢筋笼吊装共耗时4个小时;钢筋笼吊装后,立即安装导管进行了水下混凝土灌注。在该桩成桩后质量检测时发现该桩底部有0.6m厚沉渣。经查看施工记录,泥浆含砂量不超标,其他指标合格,混凝土灌注过程顺利。

单线隧道1座,长3800米。在进口、出口各安排一个作业面施工,月进尺处在行业平均水平。隧道II级围岩长600m,III级围岩长2000m,IV级围岩长1200m。II级围岩采用全断面法施工,施工工序如图5-2所示。

沿线两个既有车站均需改建,改建内容为:车站A增加三条到发线,车站B拆除一条运煤专用线。两个车站的地形地貌基本一致。

全线轨道结构采用有砟轨道,采用换铺法铺设无缝线路。车站A和车站B均具备设置铺架基地的条件(T梁预制场设在铺架基地内)。计划在其中一个车站处设置铺架基地,配置一套铺架设备,先向一端铺架,然后调头再向另一端铺架。

本工程的营业线为繁忙干线。施工单位在营业线施工中,因机械侵限导致中断铁路行车7个小时,造成直接经济损失580万元,未造成人员伤亡。

2

业主要求本标段总工期为24个月,自开工后第15个月开始铺架。

1.第二标段的正线长度是多少千米?

2.根据背景资料,指出造成钻孔桩底部0.6m厚沉渣的原因。

3.指出图5-2中临时设施C、工序Ⅱ和工序V的名称。

4.铺架基地应设置在哪个车站处?并说明理由。

5.根据背景资料,应先向哪个方向进行铺架施工?并说明理由。

6.针对背景资料,根据《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》规定,此次铁路交通事故属于什么等级?

热门试题 更多>
相关题库更多>
一级建造师
二级建造师
试卷库
试题库