A、船舶货油泵出口阀处、泵间门外、泵间底层以及货物控制室内
B、船舶货油岐管区出口阀处、泵间门口、泵间底层以及货物控制室内
C、船舶货油通岸出口阀处、泵间门口、泵间底层以及机舱控制室内
A、有适当容积，并虑及机器的类型和航次的长短，以接收无法按照SOLAS公约的要求处理的油类残余(油泥)
B、须有适当容积，并虑及机器的类型和航次的长短，以接收无法按照极地规则的要求处理的油类残余(油泥)
C、须有适当容积，并虑及机器的类型和航次的长短，以接收无法按照MARPOL公约附则的要求处理的油类残余(油泥)
救生衣完全浸没在水中（）后，其浮力不降低5%以上。
A、12h
B、24h
C、36h
A、由于船舶或设备受损，或为保障船舶安全和海上救助人命所进行的排放要报告最近沿岸国;对影响船舶安全的故障、失灵或损坏，例如碰撞、搁浅、火灾、爆炸、结构受损、进水、货物移动可能会发生油污事故的情况可不报告最近沿岸国以免麻烦。
B、由于船舶或设备受损，或为保障船舶安全和海上救助人命所进行的排放;船舶运行时油类的排放超出公约所允许的数量或瞬时排放率。
C、对造成航行安全性下降的机器或设备故障和受损，例如舵机、推进器、发电系统、关键的船载导航设备故障或失灵事故时虽尚未发生排放，但可能发生的排放而造成油污事故，因此不需要报告。