施工企业保证工程质量的最基本要求包括( )。

A、不得压缩合同工工期
B、按设计图纸施工
C、与监理单位建立友好的沟通关系
D、严格履行企业质量管理认证体系
E、不擅自修改设计文件
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正确答案:

BE

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架子队作业人员组织形式不包括()。

A、混编型
B、纯劳务型
C、混合劳务型
D、劳务承包型

混凝土面板宜采用单层双向钢筋,钢筋宜置于面板截面()。

A、边缘部位
B、上部
C、下部
D、中部

路基工程施工中关键工序有如下四种回答,其中完整的正确回答是()。

A、高边坡防护、过渡段路基、基底处理、软弱地基施工
B、路堤填筑、路堑开挖、高边坡防护和过渡段路基施工
C、基底处理、软土地基、路堤填筑、路堑开挖、高边坡防护和过渡段路基施工
D、基底处理、软土地基及特殊路基施工、路堤填筑、路堑开挖、高边坡防护和过渡段路基施工

某I级铁路增建二线站前工程第二标段的线路平面布置如图5-1所示。

1

主要工程情况如下:

路基土石方共26万m3,无特殊处理路基。

单线桥梁3座,均为旱桥,无高墩,上部结构为简支T梁。钻孔桩直径为1.2m,桩长为22~25m。某根钻孔桩施工过程为:在终孔后进行了清孔;在检验孔底沉渣厚度满足规范要求后,立即进行了钢筋笼吊装,由于设备故障导致钢筋笼吊装共耗时4个小时;钢筋笼吊装后,立即安装导管进行了水下混凝土灌注。在该桩成桩后质量检测时发现该桩底部有0.6m厚沉渣。经查看施工记录,泥浆含砂量不超标,其他指标合格,混凝土灌注过程顺利。

单线隧道1座,长3800米。在进口、出口各安排一个作业面施工,月进尺处在行业平均水平。隧道II级围岩长600m,III级围岩长2000m,IV级围岩长1200m。II级围岩采用全断面法施工,施工工序如图5-2所示。

沿线两个既有车站均需改建,改建内容为:车站A增加三条到发线,车站B拆除一条运煤专用线。两个车站的地形地貌基本一致。

全线轨道结构采用有砟轨道,采用换铺法铺设无缝线路。车站A和车站B均具备设置铺架基地的条件(T梁预制场设在铺架基地内)。计划在其中一个车站处设置铺架基地,配置一套铺架设备,先向一端铺架,然后调头再向另一端铺架。

本工程的营业线为繁忙干线。施工单位在营业线施工中,因机械侵限导致中断铁路行车7个小时,造成直接经济损失580万元,未造成人员伤亡。

2

业主要求本标段总工期为24个月,自开工后第15个月开始铺架。

1.第二标段的正线长度是多少千米?

2.根据背景资料,指出造成钻孔桩底部0.6m厚沉渣的原因。

3.指出图5-2中临时设施C、工序Ⅱ和工序V的名称。

4.铺架基地应设置在哪个车站处?并说明理由。

5.根据背景资料,应先向哪个方向进行铺架施工?并说明理由。

6.针对背景资料,根据《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》规定,此次铁路交通事故属于什么等级?

工程项目管理案例分析的基本依据()

A、《建设工程项目管理规范》
B、《全国优秀工程项目管理成果发布管理办法》
C、《全国优秀项目管理成果评价标准》
D、其他相关法律、法规
E、其他相关要求
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