根据sTcw公约马尼拉修正案,关手航次计划的描述,说法错误的是()。

A、对预定的航次,应在研究所有有关资料后事先做出计划,并在航次开始前对制订的任何航线进行核实
B、每一航次前,应保证充分并恰当地运用本航次所必需的海图和其他航海出版物
C、计划航线应清晰地标绘在合适的海图上,并在航行期间供值班驾驶员随时使用,但他应在使用之前核实将采用的每一航向
D、如果航行期间决定改变计划航线的下一停靠港,或其他原因船舶需要大幅度偏离计划航线,可在完成大幅度偏离计划航线之后对原计划航线进行修正
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D

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对(),公司应当明确并用文件形式规定其责任、权利及相互关系。①管理涉及安全和防止污染工作的所有人员;②从事涉及安全和防止污染工作的所有人员;③审核涉及安全和防止污染工作的所有人员。

A、①
B、①②
C、①③
D、①②③

当船舶完成()后,主管机关或RSO将在该船的ISSC签注。

A、初次审核
B、中间审核
C、临时审核
D、换证审核

MLC2006导则(守则B部分),下列说法正确的是()。①成员国在决定是否采纳这方面有自主权;②公约生效后,港口国实施检查涉及导则部分的要求;③是公约灵活性的体现;④目的是促使公约在全球范围内被广泛地接受。

A、①②③④
B、①③④
C、①②③
D、②③④

根据STCW公约马尼拉修正案,以下有关值班应基于的驾驶台和机舱的资源管理原则中,表述有误的是()。

A、应确保根据情况合理地安排值班人员
B、在安排值班人员时应考虑人员的资格或适合能力的局限性
C、值班人员应理解其个人角色、责任和团队角色
D、驾驶台和机舱上的所有人员均应最有效地使用可用资源

船上应当保存SMC的(),以备检查时出示。

A、正本
B、副本
C、正本或副本
D、正本和副本
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