危害识别的范围是船舶作业场所和与船舶运输相关的作业和管理活动，包含：
A、工作场所的设施，包括本公司提供和外界所提供的设施。
B、所有进入工作场所的人员的活动
C、A和B都是
制订船舶保安计划时应对下列问题进行全面的评估()。①船舶特点；②操作要求；③航线特征；④潜在威胁；⑤保安薄弱点。
A、①②③④⑤
B、①③④⑤
C、①②③④
D、②③④⑤
A、船长、大副、二副、三副、轮机长、大管轮、二管轮、三管轮、通信人员以及其他在船任职的高级技术或者管理人员；
B、大副、二副、三副、轮机长、大管轮、二管轮、三管轮、通信人员以及其他在船任职的高级技术或者管理人员；
C、大副、二副、三副、大管轮、二管轮、三管轮、通信人员以及其他在船任职的高级技术或者管理人员；
按照“IMO港口国监督程序”的要求，PSC结束后应向船长提供一份港口国检查报告，并标明()。①检查的结果；②船舶在PSC检查现场纠正的缺陷；③船长、船东或经营人应采取的纠正措施。
A、①③
B、①②
C、②③
D、①②③
A、由于疲劳而不能保持有效的保安警戒
B、不能有效地控制接近和进入船舶
C、通过换证审核后的船舶不能立即获得新的国际船舶保安证书
D、不能及时获得公司和其他外部的支持