新造船舶机电设备各部件都存在一个潜在不稳定性的磨合期,所以投入营运后在其日常管理上有特殊性,主要表现在:Ⅰ、检修和记录的即时性Ⅱ、故障出现的不可预测性和不合理性Ⅲ、所有设备检查记录的详细性Ⅳ、组织轮机人员对新设备的学习

A、Ⅰ+Ⅱ
B、Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
C、Ⅰ~Ⅳ
D、Ⅱ+Ⅳ
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C

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执行“CWBT”的船舶,柴油机臂距差测量记录表应在______测量,由_______填写。

A、每次开航前抵港后及大修前后/轮机长
B、每次开航前及大修前后/轮机长
C、大修前后/大管轮
D、每次开航前及大修前后/大管轮

开航前主机操纵系统必须满足________正常。

A、起动、换向、调速及停车的基本性能
B、主机燃油舱柜油位、温度
C、机舱报警系统动作
D、主机滑油系统

轮机员的“检修记录簿”应记载

A、轮机长指定设备维护情况
B、机舱机电设备损坏及维护情况
C、轮机员责任分工明细表规定项目的损坏、维护、测量等情况
D、全船所有机电设备损坏、维护、测量等情况

对在保修期内发生的尚未判明的故障,轮机长处理原则应是:①应详细说明故障现象②已经做过的检查和采取的措施③列举可能导致故障的原因④提供故障前后的相关数据⑤等待保修工程师解决

A、①②④
B、①②④⑤
C、①②③⑤
D、①②③

轮机长在实施轮机值班制度时,正确的做法是Ⅰ、与船长协商安排的值班应确保安全值班Ⅱ、根据轮机部特殊情况可自行安排,无须得到船长的同意Ⅲ、指导并监督轮机部人员严格遵守机舱工作制度

A、仅仅是Ⅰ
B、Ⅰ+Ⅱ
C、Ⅰ~Ⅲ
D、Ⅰ+Ⅲ
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