有关活塞环功能中的不正确说法是:

A、活塞环是活塞组件中最易磨损的零件
B、活塞环具有密封和导热作用
C、活塞环在环槽内应不能活动
D、活塞的密封环通常有4~5道,以形成“迷宫效应”
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C

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下列关于燃油系统的管理中,哪一项是错误的:

A、不同加油港加装的同一牌号燃油可混舱
B、不同牌号的同一油品的燃油不可混舱
C、燃油流经滤器后无压差,则表明滤网破损
D、燃油流经滤器后压差超过正常值,则表明滤器脏堵

喷油泵对油量的调节方式有:

A、终点调节式
B、始点调节式
C、始、终点调节式
D、A+B+C

系统中滤器堵塞的现象表现为:

A、滤器前燃油压力下降
B、滤器前后燃油压力差增大
C、滤器后燃油压力升高
D、滤器前后燃油压力差变小

柴油机气缸内空气被活塞压缩后的温度至少应达到:

A、220~250℃
B、300~450℃
C、600—700℃
D、800~950℃

活塞压缩环的泵油现象主要是因为:

A、缸壁油量太多
B、压缩环装配不当
C、环磨损
D、压缩环的天地间隙
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