现代大型船用柴油机采用加压式燃油系统,其目的是

A、防止燃油汽化
B、加速燃油循环
C、冷却喷油泵柱塞偶件
D、备用燃油系统
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A

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暖缸时,应使冷却水温度加热到:

A、10℃左右
B、20℃左右
C、40℃左右
D、70℃左右

四冲程柴油机处于进排气重叠时,它的

A、气缸与进气管是相通的
B、气缸与进、排气管是相通的
C、气缸与排气管是相通的
D、气缸与起动空气管是相通的

润滑系统包括:

A、曲轴箱油强制润滑系统
B、曲轴箱油净化系统
C、涡轮增压器润滑系统
D、以上全部

柴油机气缸内空气被活塞压缩后的温度至少应达到:

A、220~250℃
B、300~450℃
C、600—700℃
D、800~950℃

十字头式柴油机活塞上通常装有:

A、压缩环与承磨环
B、压缩环与刮油环
C、刮油环与承磨环
D、压缩环、刮油环、承磨环
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