主机由轻油换用重油时正确的程序是:

A、加热日用重油柜→加热器将轻油升温至40℃→接通重油→切断轻油→按要求升温
B、加热日用重油柜→切断轻油→接通重油→按要求升温
C、加热器将轻油升温至40℃→接通重油→切断轻油→按要求升温
D、加热日用重油柜→加热器将轻油升温至40℃→切断轻油→接通重油
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A

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四冲程柴油机的进气阀定时为:

A、上止点前开,下止点后关
B、上止点后开,下止点后关
C、上止点前开,下止点前关
D、上止点后开,下止点前关

关于压缩空气起动的错误结论是:

A、起动空气必须具有一定的压力
B、起动空气必须在膨胀冲程进入气缸
C、四冲程只要缸数在4个以上,任何情况下均能起动
D、二冲程气缸起动阀开启的延续时间约为110°曲轴转角

目前低速二冲程柴油机多用做船舶主机,主要原因是:

A、结构简单
B、重量轻
C、尺寸小
D、寿命长

气缸套内表面上的布油槽与注油孔成

A、水平方向布置
B、倾斜向上布置
C、倾斜向下布置
D、垂直方向布置

换气过程的自由排气阶段中,废气的排出主要靠:

A、气体流动惯性
B、气缸内外压力差
C、活塞上行的推挤作用
D、新鲜空气驱赶
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