船舶首倾越大,水中船体侧面积在首部分布越多,则:

A、静航向稳定性就越好
B、静航向稳定性就越差
C、动航向稳定性就越好
D、动航向稳定性就越差
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D

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对某种特殊构造和用途的船舶所制定的另行规定,应:

A、尽可能符合《国际海上避碰规则》要求的规定
B、尽可能不致被误认为《国际海上避碰规则》其他条文的规定
C、不受《国际海上避碰规则》的限制
D、根据实际需要

构成交叉局面的条件是:I互见中II两船交叉相遇III致有构成碰撞危险IV两艘同为机动船V一船位于另一船的左舷或右舷半个罗经点到112.5度范围内

A、I~V
B、I~IV
C、I、II、IV
D、II~IV

《国际海上避碰规则》第五条"了望"的适用对象是指:

A、了望人员
B、当班驾驶员与了望人员
C、驾驶员
D、驾驶台所有值班人员

锚泊中值班驾驶员的交接内容应包括

A、锚、锚位、船首向、锚链受力和船舶的偏荡情况
B、号灯、号型、号旗的显示情况
C、船长的指示
D、A、B、C均正确

桅灯的水平光弧显示范围为

A、360度
B、正横前
C、正前方到每一舷正横前225度
D、正前方到每一舷正横后225度
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