关于列车正、晚点的界定描述正确的是

A、凡按列车运行图图定车次、时间准点始发、终到的列车全部统计为正点列车数。
B、临时加开列车按正点统计。
C、由于客流变化而抽调部分列车或加开列车,行车调度员采取措施对部分列车调点时,该部分列车按正点统计。
D、临时加开列车不统计正点率。
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ABC

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当出现台风红色预警信号时,表示

A、24小时内可能或者已经受热带气旋影响,平均风力8级以上。
B、2小时内可能或者已经受热带气旋影响,平均风力12级以上。
C、6小时内可能或者已经受热带气旋影响,平均风力12级以上。
D、12小时内可能或者已经受热带气旋影响,平均风力10级以上。

处理乘客事物时应该注意的方式、方法有

A、易地处理
B、易性处理
C、易人处理

行车报表的种类有

A、调度命令登记薄
B、行车日志
C、施工登记薄
D、设备故障登记薄

行调在发布下列命令时,必须给出行调代码,书面命令需给出行调代码及命令号。以下()可以发布口头调度命令。

A、开行工程列车时
B、封锁施工区域时
C、正线开行救援列车时
D、开行调试列车时

关于列车正、晚点的界定描述正确的是

A、凡按列车运行图图定车次、时间准点始发、终到的列车全部统计为正点列车数。
B、临时加开列车按正点统计。
C、由于客流变化而抽调部分列车或加开列车,行车调度员采取措施对部分列车调点时,该部分列车按正点统计。
D、临时加开列车不统计正点率。
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