某新建单线铁路工程设计行车速度为160km/h，全长 189km，其中简支 T 梁有 360孔，设计为跨区间无缝线路，站线铺轨28km，沿线有十多家石料场，其中铺轨与架梁由一个工程局公司总承包，接轨站位于繁忙的铁路干线上，站内有大量平地。
问题：
1. 选择铺架方案，并加以解释。
2. 建设单位要求 7 个月完成铺架，请确定有关施工进度。
3. 简述跨区间无缝线路施工方案与施工步序。
4. 简述该工程铺架施工应投入的主要机械设备。
1. 应选择的铺架方案是：在接轨站设置制梁场合轨排基地，采用机械化方案铺轨、架梁，铺架前采用汽车运输道碴，提前预铺道床。原因是：轨道工程和梁部工程规模大，应采取机械化铺架，接轨站有条件设置铺架基地，价购梁运输困难，应该现场制梁，沿线石料丰富，可以就近分散铺设道床。
2. 按照经验，平均每天可以架梁3 孔，接轨 3km。
计算检验： 189÷3+360÷3=183 天=6 月，实施工期略小于要求工期，可行。
所以有关施工进度确定如下：
制梁 3 孔/ 天，架梁 3 孔/ 天;轨排组装 3km/天( 包括沿线轨排 ) ，正线铺轨 3km/天;站线铺轨 2km/天(铺轨机返回车站进行站线铺轨) 。
3. 采取换铺法铺设无缝线路，主要施工步序是：
(1) 焊轨场焊接长轨条 ;
(2) 运输长轨条 ;
(3) 现场焊接单元轨 ;
(4) 换铺单元轨 ;
(5) 盈利放散和无缝线路锁定。
4. 铺架施工应投入的主要机械设备有：装梁龙门、运梁车、架梁机、轨排吊装龙门、轨排运输车、铺轨机。
暂无解析
某工程为10层钢筋混凝土框架结构。某施工企业现场项目部在自购钢筋进场之前,按要求向监理工程师提供了合格证,并经过见证取样复验合格。监理工程师同意该批钢筋进场使用。钢筋接头采用绑扎、电渣压力焊两种,在隐蔽工程验收检验钢筋焊接质量时,怀疑钢筋母材不合格。经过对该批钢筋重新检验,最终确认该批钢筋不合格。监理工程师随即发出不合格项目通知,要求施工单位拆除重做,同时报告业主。承包商认为本批钢筋使用前已经过监理工程师见证取样,复检合格,且同意使用。
问题：
1、为确保工程质量,在进行该项目质量控制过程中,该施工企业应采取哪些主要对策。
2、该钢筋工程质量验收内容有哪些?如何组织验收?
3、现场质量检查有哪些方法?
4、材料质量控制的要点和内容有哪些?
5、该工程的施工质量计划应由谁来主持编制?施工质量计划的内容有哪些?