列车被迫停于接触网电分相前方，不具备越过电分相条件时，不准退行。

动车组无动力回送时间较长时，必须加挂能向蓄电池供电的回送车，杜绝无动力回送运行中因蓄电池()造成限速运行。

动车组无动力回送时机车司机与CRH5型动车组制动试验程序规定：机车司机操作制动机自阀，使列车管压力从600kPa减至（）kPa。

设备故障考核及赔偿中规定：负主要责任的，承担设备故障损失费用的()及以上。

动车组因设备故障晚点满1小时，不能继续运行满30分钟，铁路局应急救援指挥中心启动II级应急响应，同时向铁道部报告。