施工防护规定？
凡影响行车安全的施工及发生线路故障地点，均应设置防护。在区间或站内线路、道岔上封锁施工作业时，施工单位在车站行车室设驻站联络员，施工地点设现场防护员。驻站联络员和现场防护员应由指定的、经过考试合格的人员担任。施工负责人可指派驻站联络员负责在车站办理施工封锁手续，向施工负责人传达调度命令，通报列车运行情况，并向车站值班员传达开通线路请求。驻站联络员和现场防护员在执行任务时，应佩戴标志，携带通讯设备；防护人员还应携带必备的防护用品，随时观察施工现场随时观察施工现场和列车运行情况。发现异常情况时，及时通报车站值班员和施工负责人。
驻站联络员要随时与现场防护员保持联系， 如联系中断， 现场防护员应立即通知施工负责人停止作业，必要时将线路恢复到准许放行列车的状态。
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衔接正线、到发线的岔线停留车辆时，无论有无坡道，均须将其道岔对向安全线开通。无安全线的，当停留车辆地点向站内方向为平坡或下坡道时，须在正线、到发线一侧最外方距停留车辆（）之内另设防溜枕木并牢靠固定。
本线来车按下列距离下道完毕：
⑴ . υ max≤ 60km／ h 时，不小于（）m；
⑵ .60km／h<υ max≤ 120km／ h 时，不小于（）m；
⑶ .120km／h<υ max≤ 160km／ h 时，不小于（）m；
⑷ .160km／h<υ max≤ 200km／ h 时，不小于（）m。