大偏心受压构件截面及配筋已知则M不变,N越小越安全

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预应力混凝土受弯构件,在预拉区布置预应力钢筋 ' Ap 是()

A、为了防止在施工阶段预拉区开裂
B、为了提高极限抗弯承载力
C、为了提高构件的抗弯刚度
D、为了提高构件的延性

下列四种情况属于承载力极限状态的是()

A、吊车梁的变形过大,使吊车不能正常运行;
B、钢筋混凝土挡土墙整体滑移;
C、圆形水池漏水;
D、洁净厂房灰尘超标。

在使用阶段的计算中,预应力混凝土受弯构件与普通混凝土受弯构件相比,增加了()项内容。

A、正截面承载力计算
B、斜截面承载力计算
C、正截面抗裂验算
D、斜截面抗裂验算

目前在单层厂房计算中,仅在分析吊车荷载内力时,才考虑厂房的空间作用。

计算受弯构件挠度时,应采取()

A、取同号弯矩区段内最大刚度;
B、取同号弯矩区段内最大弯矩截面的刚度;
C、平均刚度;
D、构件各截面的实际刚度。
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