单层厂房的柱间支撑作用主要是为了提高()

A、厂房的横向刚度和稳定性
B、厂房横向排架柱的强度
C、厂房的纵向刚度和稳定性
D、厂房纵向排架柱的的强度
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正确答案:

C

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减小构件挠度的最主要措施为()

A、增加梁截面宽度;
B、选直径较粗的钢筋;
C、提高混凝土的强度等级;
D、增加梁的截面高度。

单层厂房内有多台吊车共同工作时,根据《建筑结构荷载规范》规定,以下错误的是()

A、计算排架考虑多台吊车竖向荷载时,对一层吊车的单跨厂房的每个排架,参与组合的吊车台数不宜多于2台
B、计算排架考虑多台吊车竖向荷载时,对一层吊车的多跨厂房的每个排架,参与组合的吊车台数不宜多于4台
C、计算排架考虑多台吊车水平荷载时,对一层吊车的单跨厂房的每个排架,参与组合的吊车台数不宜多于2台
D、计算排架考虑多台吊车水平荷载时,对一层吊车的多跨厂房的每个排架,参与组合的吊车台数不宜多于4台

某18m屋架下弦预应力混凝土拉杆如图2所示,采用后张法一端张拉(超张拉)。孔道为直径52mm的抽芯成型。采用JM12锚具。预应力钢筋为612.7s的钢绞线(单根12.7s钢绞线面积为298.7mm),2fptk1570N/mm,2fpy1110N/mm,非预应力钢筋为4根直径为12mm的HRB335级钢筋,混凝土为C50,达到100%设计强度时施加预应力,张拉控制应力conptk0.75f。求该拉杆的(1)消压轴力Np0;(2)开裂轴力Ncr;(3)当设计轴力N700kN时预应力钢筋的应力p。

注:(1)锚具变形和钢筋内缩值a5mm,摩擦系数,k0.0015,0.55

吊车竖向荷载是指()

A、吊车最大轮压Pmax
B、吊车重量与所吊重量经吊车传给柱的竖向压力
C、大车刹车或启动时所产生的惯性力
D、小车刹车或启动时所产生的惯性力

箍筋的构造要求包括直径、间距、肢数和()

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