对流层中，按气流和天气现象分布的特点，可分为下.中.上三个层次，代表对流层气流的基本趋势是（）
A、下层，气流混乱
B、中层，气流相对平稳
C、上层，水汽含量很少
飞机的飞行性能主要受大气密度的影响。当实际大气密度大于标准大气密度时
A、空气作用于飞机上的力要加大，发动机推力减小
B、空气作用于飞机上的力要减小，发动机推力增大
C、空气作用于飞机上的力要加大，发动机推力增大
A、气温高时，空气密度小，飞机增速慢，飞机的离地速度增大，起飞滑跑距离要长
B、气温低时，空气密度小，飞机增速快，飞机升力减小，起飞滑跑距离要长
C、气温高时，空气密度大，飞机增速快，飞机升力增大，起飞滑跑距离要短
风吹来时，那种局地风向不断改变，风速一阵大一阵小的现象称为（）
A、风的阵性
B、风切变
C、风向不定
飞机按气压式高度表指示的一定高度飞行，在飞向低压区时，飞机的实际高度将（）
A、保持不变
B、逐渐升高
C、逐渐降低