A、钢材的塑性太低
B、钢材的弹性模量太大
C、焊接时热量分布不均匀
D、焊缝的厚度太小
同向行驶三车道的汽车荷载制动力标准值为一个设计车道制动力标准值的（）倍。
A、2
B、234
C、268
D、3
A、有少量反向电流
B、体积小
C、寿命长
D、内阻小
E、无灯丝加热系统
按弹性理论计算单向板肋梁楼盖时，板和次梁采用折算荷来计算的原因是（）。
A、考虑到在板的长跨方向也能传递一部分荷载
B、考虑到塑性内力重分布的有利影响
C、考虑到支座转动的弹性约束将减小活荷载隔跨布置时的不利影响
在确定梁的纵筋弯起奌时，要求抵抗弯矩图不得切入设计弯矩图以内，即应包在设计弯矩图的外面，这是为了保证梁的（）。
A、正截面受弯承载力
B、斜截面受剪承载力
C、受拉钢筋的锚固
D、箍筋的强度被充分利用