《汽车维护、检测、诊断技术规范》是汽车二级维护质量保证体系必不可少的组成部分。

受力效应控制是指当发生碰撞时，碰撞力使预先设计的、具有应变结构的部位发生预定变形。

只有通过认定的汽车维修质量检验人员才有资格签发竣工出厂合格证，其他人员签发的竣工出厂合格证无效。

外径千分尺活动套筒的“零”线与固定套筒的基线应对齐。

制动器制动力取决于制动系统压力和车轮与地面间的附着力。