液压制动系各车轮制动力均偏低，主要原因为制动踏板自由行程太大，制动液中有空气或变质，制动主缸有故障，增压器或助力器效能不佳或失效。
正确
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汽车综合性能检测报告单是汽车维修竣工检验的凭证。
受力效应控制是指当发生碰撞时，碰撞力使预先设计的、具有应变结构的部位发生预定变形。
车身安全性设计可以使碰撞力分散和减弱。
前照灯检验不合格有两种情况：一是前照灯发光强度偏低；二是前照灯照射位置偏斜。
机动车维修经营者应按车主的需要，签发机动车维修竣工出厂合格证。