计算受弯构件挠度时,应采取()

A、取同号弯矩区段内最大刚度;
B、取同号弯矩区段内最大弯矩截面的刚度;
C、平均刚度;
D、构件各截面的实际刚度。
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B

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单层厂房内有多台吊车共同工作时,根据《建筑结构荷载规范》规定,以下错误的是()

A、计算排架考虑多台吊车竖向荷载时,对一层吊车的单跨厂房的每个排架,参与组合的吊车台数不宜多于2台
B、计算排架考虑多台吊车竖向荷载时,对一层吊车的多跨厂房的每个排架,参与组合的吊车台数不宜多于4台
C、计算排架考虑多台吊车水平荷载时,对一层吊车的单跨厂房的每个排架,参与组合的吊车台数不宜多于2台
D、计算排架考虑多台吊车水平荷载时,对一层吊车的多跨厂房的每个排架,参与组合的吊车台数不宜多于4台

为了满足地基承载力要求,设计柱下偏心受压单独基础时应保证基底最大压应力标准值不超过a1.2f。

减小构件挠度的最主要措施为()

A、增加梁截面宽度;
B、选直径较粗的钢筋;
C、提高混凝土的强度等级;
D、增加梁的截面高度。

目前在单层厂房计算中,仅在分析吊车荷载内力时,才考虑厂房的空间作用。

按弹性设计和按塑性设计的破坏标准有何不同。

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