某新建单线铁路工程设计行车速度为160km/h,全长189km,其中简支T梁有360孔,设计为跨区间无缝线路,站线铺轨28km,沿线有十多家石料场,其中铺轨与架梁由一个工程局公司总承包,接轨站位于繁忙的铁路干线上,站内有大量平地。

问题:

1.选择铺架方案,并加以解释。

2.建设单位要求7个月完成铺架,请确定有关施工进度。

3.简述跨区间无缝线路施工方案与施工步序。

4.简述该工程铺架施工应投入的主要机械设备。

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正确答案:

1. 应选择的铺架方案是:在接轨站设置制梁场合轨排基地,采用机械化方案铺轨、架梁,铺架前采用汽车运输道碴,提前预铺道床。原因是:轨道工程和梁部工程规模大,应采取机械化铺架,接轨站有条件设置铺架基地,价购梁运输困难,应该现场制梁,沿线石料丰富,可以就近分散铺设道床。

2. 按照经验,平均每天可以架梁3 孔,接轨 3km。

计算检验: 189÷3+360÷3=183 天=6 月,实施工期略小于要求工期,可行。

所以有关施工进度确定如下:

制梁 3 孔/ 天,架梁 3 孔/ 天;轨排组装 3km/天( 包括沿线轨排 ) ,正线铺轨 3km/天;站线铺轨 2km/天(铺轨机返回车站进行站线铺轨) 。

3. 采取换铺法铺设无缝线路,主要施工步序是:

(1) 焊轨场焊接长轨条 ;

(2) 运输长轨条 ;

(3) 现场焊接单元轨 ;

(4) 换铺单元轨 ;

(5) 盈利放散和无缝线路锁定。

4. 铺架施工应投入的主要机械设备有:装梁龙门、运梁车、架梁机、轨排吊装龙门、轨排运输车、铺轨机。

答案解析:

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在铁路工程项目站前工程施工中,线上工程工期主要是指()的工期。

A、道砟工程
B、隧道工程
C、路基工程
D、铺架工程

某新建单线铁路工程设计行车速度为160km/h,全长189km,其中简支T梁有360孔,设计为跨区间无缝线路,站线铺轨28km,沿线有十多家石料场,其中铺轨与架梁由一个工程局公司总承包,接轨站位于繁忙的铁路干线上,站内有大量平地。

问题:

1.选择铺架方案,并加以解释。

2.建设单位要求7个月完成铺架,请确定有关施工进度。

3.简述跨区间无缝线路施工方案与施工步序。

4.简述该工程铺架施工应投入的主要机械设备。

下列选项中不是沉管施工法主要特点的是()。

A、管段预制,结构质量好,水密性高,施工效率高,工期短
B、对断面形状无特殊要求,可按用途自由选择,特别是应较宽的断面形式
C、要求的地基承载力不大,可使用与软弱地层
D、综合效益好,是比较经济的隧道开挖方法

线路施工测量的主要内容包括()。

A、线路复测
B、路基边坡放样
C、线路初测
D、中线测量
E、线路竣工测量

道碴储存应符合()规定。

A、存碴场的设置和存碴数量应满足施工进度的要求
B、堆碴场地面应进行硬化
C、清洁的道碴堆应予覆盖或入库存放
D、使用履带式设备堆碴,当装载机在同一碴面反复行走时,堆碴高度不宜超过3m
E、被污染的道碴未经处理干净不得上道
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