呈巨块状整体结构，围岩稳定，不坍塌，可能产生岩爆的是（）围岩。
A
围岩
级别结构和完整状态围岩开控后的稳定状态
Ⅰ
呈巨块状整体结构
围岩稳定，不坍塌，可能产生岩爆
Ⅱ
呈大块状整体结构
暴露时间长可能会出现局部小坍塌层间
结合差的平缓岩层，顶板易塌落， 侧壁基
呈大块状砌体结构本稳定，爆破振动过大易坍塌
Ⅲ
呈块(石)碎(石)状镶嵌结构
拱部无支护时可产生小坍塌， 侧壁基本稳定，爆破振动过大易坍塌
呈大块状砌体结构
Ⅳ
呈碎石状，压碎结构
拱部无支护时可产生大坍塌， 侧壁有时失
呈块(石)碎(石)状镶去稳定嵌
呈大块状，压密结构或呈
巨块状，整体结构
Ⅴ
呈角(砾)碎石状，松散结构
围岩易坍塌，处理不当会出现大坍塌， 侧
壁经常小坍塌;浅埋时易出现地表下沉
非黏性土呈松散结构，黏(陷)或塌至地表性土黄土呈松软结构
Ⅵ
黏性土呈易蠕动的松软结构，砂性土呈潮湿松散结构
围岩极易坍塌变形， 有时土砂常与水一齐涌出;浅埋时易塌至地表
支护的作用有（）。
某施工企业承包了一段既有线铁路改造工程，内容有桥涵、路基和轨道等。工程开工后，该施工企业未经业主同意便把某桥涵顶进工程的施工任务分包给一家具有专业承包资质的公司施工。顶进施工过程中，造成运营线路发生行车安全大事故，并造成一次死亡2人的事故。
问题
1.施工企业将桥涵顶进工程分包出去是否合法?为什么?
2.根据铁路建设质量事故的等级划分，其属于哪类事故?施工企业如何处理此次事故?
3.应采取哪些措施以保证营业线上的桥涵顶进的施工安全?