求连续梁跨中最小弯矩时，可变荷载(活载)的布置应该是（）。
A、本跨布置活载，然后隔跨布置活载
B、本跨不布置活载，相邻两跨布置活载，然后隔跨布置活载
C、本跨及相邻两跨布置活载，然后隔跨布置活载
同向行驶三车道的汽车荷载制动力标准值为一个设计车道制动力标准值的（）倍。
A、2
B、234
C、268
D、3
A、有少量反向电流
B、体积小
C、寿命长
D、内阻小
E、无灯丝加热系统
建筑钢材的伸长率与( )标准拉伸试件标距间长度的伸长值有关。
A、到达屈服应力时
B、到达极限应力时
C、试件断裂瞬间
D、试件断裂后
承受均布荷载的钢筋混凝土五跨连续(等跨)，在一般情况下，由于塑性内力重分布的结果，而使()。
A、跨中弯矩减少，支座弯矩增加
B、跨中弯矩增大，支座弯矩减小
C、支座弯矩和跨中弯矩都增加