新造船舶机电设备各部件都存在一个潜在不稳定性的磨合期,所以投入营运后在其日常管理上有特殊性,主要表现在:Ⅰ、检修和记录的即时性Ⅱ、故障出现的不可预测性和不合理性Ⅲ、所有设备检查记录的详细性Ⅳ、组织轮机人员对新设备的学习

A、Ⅰ+Ⅱ
B、Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
C、Ⅰ~Ⅳ
D、Ⅱ+Ⅳ
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C

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在开航前的备车工作中轮机长必须了解舵机下列动态:Ⅰ、试舵符合规定,系统无异常Ⅱ、应急动力电源和电器设备均正常Ⅲ、舵杆密封无异常漏水Ⅳ、轮机长亲自到现场监督试舵工作

A、Ⅰ+Ⅱ
B、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
C、Ⅰ~Ⅳ
D、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ

在大风浪中航行,轮机长对轮机部工作的指导中心应是:

A、亲临机舱值守
B、保证动力装置正常运转
C、指导检修设备
D、勤换燃油滤器

按轮机长职责规定,在添装燃油前轮机长应特别注意作好:

A、督促二管轮核对燃油品种和质量
B、防污染的关键操作及安全措施
C、监督二管轮测量燃油存量
D、督促二管轮作好油舱加温工作

轮机长应具备一定的管理能力,在技术上主要体现在

A、用科学方法管理机电设备,解决疑难问题能力
B、掌握国际公约相关规定程度
C、用英语进行业务交流的能力
D、机电设备出现的问题能如实向上级汇报

在填写轮机部应急设备记录簿时下列正确的是

A、记录应急空压机每周进行的启动和充气试验情况
B、将每周对救生艇试验的情况正确记录
C、记录每月主消防泵、每周应急消防泵的试验情况
D、主机机旁应急操作应每3个月进行一次,并记录试验情况
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