A、220~250℃
B、300～450℃
C、600—700℃
D、800~950℃
A、压缩行程
B、膨胀行程
C、进气行程
D、排气行程
A、可用副机循环淡水对主机暖缸
B、气缸冷却水出口温度低一些比较安全
C、膨胀水箱可放出系统中的空气
D、采用闭式循环冷却系统比开式的好
柴油机运转中若高压油管脉动强烈并发热，排气温度明显下降，喷油泵泵体发热，并有撞击声，其原因可能是：
A、喷油泵柱塞卡死
B、喷油泵出油阀在开启状态卡死
C、喷油器针阀在全开位置咬死
D、喷油器针阀在关闭位置咬死
A、连接活塞杆与连杆
B、承受曲柄连杆机构的侧推力
C、传递气体力与惯性力
D、上述三项