直航船在发觉让路船显然未按《国际海上避碰规则》的要求采取适当的行动时,直航船仍保速保向消极等待的做法,是属于:
A、对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽
B、对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽
C、对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽
D、以上均不对
A、任何船舶进入分隔带均是违反《国际海上避碰规则》的行为
B、为避免紧迫危险,让路船或直航船均可进入分隔带
C、A、B均正确
D、A、B均不正确
A、与风速的平方成正比
B、与船舶水线上下侧面积之比值成正比
C、与风速成正比
D、以上均不正确
A、需向海底较高一舷压舵才能保向
B、需向海底较低一舷压舵才能保向
C、与海底平坦水域并无不同，正常操纵即可
D、将出现航向左右偏摆不定的局面
A、锚泊船可鸣放一短一长一短的声号作为一种警告他船的声号
B、搁浅船应按同等长度的锚泊船鸣放相应的声号
C、引航船在锚泊执行引航任务时,只能鸣放规定的四短声识别信号
D、长度小于7米的小船在任何地方锚泊都不必鸣放任何的声响信号