装于船上的货物单元所受的、能够使其移动的外力主要包括()

A、船舶运动引起的惯性力
B、甲板货所受的风力
C、甲板货所受的波溅力
D、以上都是
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D

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重大件货物系固绑扎时所使用钢丝绳的最大系固负荷MSL的大小主要取决于()

A、钢丝绳的破断强度
B、钢丝绳的新旧程度
C、钢丝绳的破断系数
D、以上都是

根据《货物系固手册》规定,校核重大件货物的系固绑扎方案是否合格的经验方法是货件横向绑索总的系固负荷是否超过货件自重的

A、90%
B、100%
C、120%
D、150%

用船吊吊装重大件时,船舶初稳性高度最小的时刻为()

A、吊杆头的高度最大时
B、货物距基线的高度最大时
C、吊杆与船舶首尾线垂直时
D、吊杆与船舶首尾线平行时

引起船上货物单元移动或倾覆的外力中,最主要的是()

A、船舶运动引起的惯性力
B、甲板货所受的风力
C、甲板货所受的波溅力
D、摩擦力

试述锚泊期间值班驾驶员负有什么责任?发现来船与锚泊船存有紧迫局面时锚泊船应做什么?发现与来船存有碰撞危险时由应做什么?

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