动车组无动力回送时间较长时，必须加挂能向蓄电池供电的回送车，杜绝无动力回送运行中因蓄电池()造成限速运行。
A
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CRH1A型动车组“紧急通话”按钮（红色）（），表示紧急通话单元启动，紧急通话已经被司机启动（按钮按下）。
动车组到站停稳后，遇自动开关门装置故障时，司机应及时通知列车长、随车机械师，改为 ( ) 开关门。
动车组无动力回送时列车管压力为（）kPa。
《技规》现行的版本为2007年4月1日起施行的（），有效地发挥了铁路基本规章的作用。
列车被迫停于接触网电分相前方，不具备越过电分相条件时，不准退行。