防喘活门怎么控制?

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ECU通过接受转子转速、飞机高度和反推信息计算何时打开和关闭放气活门。当接受到喘振信号时, ECU通电各自的电磁活门,放掉部分空气,防止发动机喘振。压气机喘振的探测目前主要是依据压气机出口压力的下降率或转子的减速率来判断。

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原子的 K 壳层最多可容纳的电子数是

A、6
B、5
C、4
D、3
E、2

CT 图像中一段从白到黑的灰度影像,称为

A、灰阶
B、噪声
C、窗宽窗位
D、空间分辨率
E、密度分辨率

下列关于照射野的X 线量分布,叙述错误的是

A、近阴极端量多
B、近阳极端量少
C、沿球管长轴不对称
D、沿球管短轴方向对称
E、近阴极端有效焦点小

影像增强管输入屏有效直径是20.32cm,输出屏有效直径是2.54cm,缩小增益是

A、4
B、8
C、64
D、16
E、32

固定阳极 X 线管的阳极倾角一般不超过

A、5°
B、10°
C、15°
D、12°
E、20°
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