一般大型客车车身采用骨架式受力结构。

外径千分尺活动套筒的零线与固定套管基线如不重合，应通过附带的专用小扳手转动固定套管来进行调整。

制动器制动力取决于制动系统压力和车轮与地面间的附着力。

可以使用渗油敲击法检查零件内部的裂纹缺陷。

球笼式万向节装配后，用手推动球形壳时，球形壳在轴向范围内应能来回灵活移动。