MIP.watch('count', function (newVal, oldVal) { fetch('http://www.chazidian.com/kaoshi/ajaxapi/?action=guanzhu&id=9215&type=2') .then(function (res) { var follows2 = MIP.getData('follows') if(follows2==1){ MIP.setData({ follows:2, title:'收藏' }) } if(follows2==2){ console.log(2) MIP.setData({ follows:1, title:'已收藏' }) } }) .catch(function (err) { console.log('数据请求失败!') }) })

下列说法正确的是

A、任何船舶进入分隔带均是违反《国际海上避碰规则》的行为
B、为避免紧迫危险,让路船或直航船均可进入分隔带
C、A、B均正确
D、A、B均不正确
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B

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船舶驶入海底沿其船宽方向有明显倾斜的浅水域时:

A、需向海底较高一舷压舵才能保向
B、需向海底较低一舷压舵才能保向
C、与海底平坦水域并无不同,正常操纵即可
D、将出现航向左右偏摆不定的局面

在显示号灯时间内,不应显示别的灯光,是指:

A、会被认为是本规则订明的灯光
B、会削弱号灯能见距或显著特性的灯光
C、会妨碍正规了望的灯光
D、以上都是

超大型船舶与一般万吨轮相比,下列结论何者是错误的?

A、航向稳定性差
B、旋回时间长
C、旋回中航速下降大
D、旋回性差

直航船在发觉让路船显然未按《国际海上避碰规则》的要求采取适当的行动时,直航船仍保速保向消极等待的做法,是属于:

A、对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽
B、对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽
C、对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽
D、以上均不对

在决定安全航速时,应考虑的首要因素是

A、是否装有雷达
B、能见度情况
C、船舶的操纵性能
D、航道条件
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