线路发生危及行车安全故障时应如何防护?
线路发生危及行车安全故障时的防护办法是:
(1)应立即使用短路铜线使轨道电路短路，固定信号机显示红灯。
(2)使用列车无线调度通信设备通知车站值班员或列车司机紧急停车，同时在故障地点设置停车信号。
(3)当确知一端先来车时，应急速奔向列车，用手信号旗(灯)或徒手显示停车信号。
(4)如不知来车方向，应在故障地点注意倾听和瞪望，发现来车，应急速奔向列车，用手信号旗(灯)或徒手显示停车信号。站内线路、道岔发生故障时，应立即通知车站值班员采取措施，防止机车、车辆通往该故障地点，同时在故障地点设置停车信号防护。
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某工程，实施过程中发生如下事件：
【事件 1】：监理合同签订后，监理单位法定代表人要求项目监理机构在收到设计文件和施工组织设计后方可编制监理规划;同意技术负责人要求委托具有类似工程经验的副总工程师审批监理规划; 不同意总监理工程师拟定的担任总监理工程师代表的人选，理由是：该人选仅工程师职称和5 年工程实践经验，虽经监理业务培训，但不具有注册监理工程师资格。
【事件 2】：专业工程师在审查施工单位报送的工程开工报审表及相关资料时认为：现场质量、安全生产管理体系已建立，管理及施工人员已到位， 进场道路及水、 电、通信满足开工要求，但其它开工条件尚不具备。
【事件 3】：施工过程中，总监理工程师安排专业监理工程师审批监理实施细则，并委托总监理工程师代表负责调配监理人员、检查监理人员工作和参与工程质量事故的调查。
【事件 4】：专业监理工程师巡视施工现场时，发现正在施工的部位存在安全事故隐患，立即签发《监理通知单》，要求施工单位整改，施工单位拒不整改，总监理工程师拟签发《工程暂停令》要求施工单位停止施工， 建设单位以工期紧为由不同意停工，总监理工程师没有签发《工程暂停令》，也没有及时向有关主管部门报告。 最终因该事故隐患未能及时排除而导致严重的生产安全事故。
问题：
1、指出事件 1 中监理单位法定代表人的做法有哪些不妥，分别写出正确做法。
2、指出事件 2 中工程开工还应具备哪些条件。
3、指出事件 3 中总监理工程师的做法有哪些不妥，分别写出正确做法。
4、分别指出事件 4 中建设单位、施工单位和总监理工程师对该生产安全事故是否承担责任，并说明理由。
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