根据sTcw公约马尼拉修正案，关手航次计划的描述，说法错误的是()。
A、对预定的航次，应在研究所有有关资料后事先做出计划，并在航次开始前对制订的任何航线进行核实
B、每一航次前，应保证充分并恰当地运用本航次所必需的海图和其他航海出版物
C、计划航线应清晰地标绘在合适的海图上，并在航行期间供值班驾驶员随时使用，但他应在使用之前核实将采用的每一航向
D、如果航行期间决定改变计划航线的下一停靠港，或其他原因船舶需要大幅度偏离计划航线，可在完成大幅度偏离计划航线之后对原计划航线进行修正
下列哪项不能成为缔约国按STCW公约规定滞留船舶的唯一理由？()。
A、没有专门负责操作安全航行、无线电通信设备的合格人员值班
B、不符合安全配员的要求
C、未按主管机关为船舶规定的要求做出航行值班安排
D、为遵守IMO采纳的定线措施或安全航行方法和程序
1994年3月的()公约外交大会上通过()第11章“船舶安全营运管理”，使ISM规则获得了法律强制力。
A、SOLAS/STCW95
B、STCW/SOLAS74
C、STCW95/MARPOL73/78
D、SOLAS/SOLAS74
A、中华人民共和国交通运输部
B、交通运输部安全监督局
C、中国船级社
D、工商局
《国际船舶载重线公约》规定，船舶两舷相应手该船所在季节及其所在区域的载重线，不论在出海时、在航行中或在到达时()。
A、可以适量被浸没
B、均不应被浸没
C、可以短时被浸没
D、船长可根据船舶所航行的区域及航线的距离来决定可浸没的范围