A、由于船舶或设备受损，或为保障船舶安全和海上救助人命所进行的排放要报告最近沿岸国;对影响船舶安全的故障、失灵或损坏，例如碰撞、搁浅、火灾、爆炸、结构受损、进水、货物移动可能会发生油污事故的情况可不报告最近沿岸国以免麻烦。
B、由于船舶或设备受损，或为保障船舶安全和海上救助人命所进行的排放;船舶运行时油类的排放超出公约所允许的数量或瞬时排放率。
C、对造成航行安全性下降的机器或设备故障和受损，例如舵机、推进器、发电系统、关键的船载导航设备故障或失灵事故时虽尚未发生排放，但可能发生的排放而造成油污事故，因此不需要报告。

A、入口
B、甲板
C、通道

A、将现有碳氢或其他易燃蒸气含量减少至这样一种水平，即当含量低于该水平时如使空气随后进入液舱，将无法支持燃烧
B、将现有碳氢气体含量减少至这样一种水平，即当含量低于该水平时如使空气随后进入液舱，将无法支持燃烧
C、将现有易燃蒸气含量减少至这样一种水平，即当含量低于该水平时如使空气随后进入液舱，将无法支持燃烧

A、排油监控系统
B、油水分离器
C、应急切断系统

A、①②④
B、①②③
C、①②③④