某新建单线铁路工程设计行车速度为160km/h，全长189km，其中简支T梁有360孔，设计为跨区间无缝线路，站线铺轨28km，沿线有十多家石料场，其中铺轨与架梁由一个工程局公司总承包，接轨站位于繁忙的铁路干线上，站内有大量平地。
问题：
1.选择铺架方案，并加以解释。
2.建设单位要求7个月完成铺架，请确定有关施工进度。
3.简述跨区间无缝线路施工方案与施工步序。
4.简述该工程铺架施工应投入的主要机械设备。
1. 应选择的铺架方案是：在接轨站设置制梁场合轨排基地，采用机械化方案铺轨、架梁，铺架前采用汽车运输道碴，提前预铺道床。原因是：轨道工程和梁部工程规模大，应采取机械化铺架，接轨站有条件设置铺架基地，价购梁运输困难，应该现场制梁，沿线石料丰富，可以就近分散铺设道床。
2. 按照经验，平均每天可以架梁3 孔，接轨 3km。
计算检验： 189÷3+360÷3=183 天=6 月，实施工期略小于要求工期，可行。
所以有关施工进度确定如下：
制梁 3 孔/ 天，架梁 3 孔/ 天;轨排组装 3km/天( 包括沿线轨排 ) ，正线铺轨 3km/天;站线铺轨 2km/天(铺轨机返回车站进行站线铺轨) 。
3. 采取换铺法铺设无缝线路，主要施工步序是：
(1) 焊轨场焊接长轨条 ;
(2) 运输长轨条 ;
(3) 现场焊接单元轨 ;
(4) 换铺单元轨 ;
(5) 盈利放散和无缝线路锁定。
4. 铺架施工应投入的主要机械设备有：装梁龙门、运梁车、架梁机、轨排吊装龙门、轨排运输车、铺轨机。
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背景材料：
某综合楼的结构形式为钢筋混凝土框架结构，建筑面积为12万m2，地下2层，地上18层。某A施工单位与业主签订了建设工程施工合同，并将其中的空调与通风工程、给水与排水工程分包给具有相应资质的机电安装B公司。
在该项目的施工过程中，发生如下的事件：
事件一：B施工单位按照如下的程序进行通风与空调工程的安装作业。具体程序如下：风管及部件的制作→风管系统安装→风管系统严密性试验→空调设备安装空调水系统安装→管道严密性及强度试验→管道冲洗→管道防腐绝热→竣工验收→空调系统综合效能测试。
事件二：在通风与空调系统投入使用前，建设单位组织进行了通风与空调系统的无生产负荷的联动试运行及调试。
事件三：在该综合楼工程竣工后，A施工单位组织建设单位、监理单位对该单位工程进行绿色施工评价，并填写了单位工程绿色施工评价表。
问题：
1.事件一中，通风与空调工程的施工程序是否完整，若不完整，请写出完整的施工程序?
2.事件二中，请指出通风与空调系统的无生产负荷的联动试运行及调试的内容?
3.请指出事件三中的不妥之处以及绿色施工评价的框架体系所包含的内容?
4.A施工单位的项目部对B分包公司的协调管理可以采取哪些的形式?
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