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柴油机是热机的一种,它是:

A、在气缸内部只进行一次能量转换的发动机
B、在气缸内部进行二次能量转换的点燃式发动机
C、在气缸内部进行二次能量转换的压燃式发动机
D、利用任何工质作燃料的发动机
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C

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四冲程柴油机处于进排气重叠时,它的

A、气缸与进气管是相通的
B、气缸与进、排气管是相通的
C、气缸与排气管是相通的
D、气缸与起动空气管是相通的

气阀传动机构中留有气阀间隙的主要目的是:

A、给气阀阀杆受热留有膨胀余地
B、起到调整配气定时作用
C、防止气阀与摇臂发生撞击
D、起到储油润滑作用

有关活塞环功能中的不正确说法是:

A、活塞环是活塞组件中最易磨损的零件
B、活塞环具有密封和导热作用
C、活塞环在环槽内应不能活动
D、活塞的密封环通常有4~5道,以形成“迷宫效应”

套管式或铰链式活塞冷却机构常用于:

A、高速四冲程机
B、发电用柴油机
C、四冲程筒形活塞式柴油机
D、大型二冲程十字头式柴油机

主机由轻油换用重油时正确的程序是:

A、加热日用重油柜→加热器将轻油升温至40℃→接通重油→切断轻油→按要求升温
B、加热日用重油柜→切断轻油→接通重油→按要求升温
C、加热器将轻油升温至40℃→接通重油→切断轻油→按要求升温
D、加热日用重油柜→加热器将轻油升温至40℃→切断轻油→接通重油
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