MIP.watch('count', function (newVal, oldVal) { fetch('http://www.chazidian.com/kaoshi/ajaxapi/?action=guanzhu&id=110396&type=2') .then(function (res) { var follows2 = MIP.getData('follows') if(follows2==1){ MIP.setData({ follows:2, title:'收藏' }) } if(follows2==2){ console.log(2) MIP.setData({ follows:1, title:'已收藏' }) } }) .catch(function (err) { console.log('数据请求失败!') }) })

滑油系统温度不当时,其温度调节可以通过:

A、改变滑油供油量来调节
B、调整柴油机负荷来调节
C、调整调压阀压力来调节
D、调整冷却器旁通阀来调节
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D

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柴油机与汽油机在工作循环中最主要的区别是:

A、发火方式不同
B、使用燃料不同
C、使用用途不同
D、内部燃烧不同

柴油机上止点是指:

A、气缸的最高位置
B、工作空间的最高位置
C、曲柄销处于最低位置
D、活塞离曲轴中心线的最远位置

柴油机气缸内空气被活塞压缩后的温度至少应达到:

A、220~250℃
B、300~450℃
C、600—700℃
D、800~950℃

柴油机气缸内燃烧的最高温度一般在:

A、1000-1200℃
B、1400-1800℃
C、1200-1800℃
D、1800-2000℃

四冲程柴油机的压缩与膨胀过程所占曲轴转角分别为:

A、均小于180°
B、压缩冲程小于180°,膨胀冲程大于
C、均为180°
D、压缩冲程大于180°,膨胀冲程小于
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