MIP.watch('count', function (newVal, oldVal) { fetch('http://www.chazidian.com/kaoshi/ajaxapi/?action=guanzhu&id=110301&type=2') .then(function (res) { var follows2 = MIP.getData('follows') if(follows2==1){ MIP.setData({ follows:2, title:'收藏' }) } if(follows2==2){ console.log(2) MIP.setData({ follows:1, title:'已收藏' }) } }) .catch(function (err) { console.log('数据请求失败!') }) })

细心核查避让行动有效性过程中的船舶应认为

A、碰撞危险已经过去
B、仍处于碰撞危险的状态中
C、正在安全通过
D、A和C正确
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B

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下列说法正确的是

A、不应被妨碍的船舶有时也须给他船让路
B、当不应妨碍的船舶处于直航船的位置时,就解除了其不应妨碍的义务
C、不应被妨碍的船舶均是深吃水的船舶
D、以上说法均正确

建立船舶定线制的目的在于增进_______中船舶的航行安全。

A、船舶汇集水域
B、船舶通航密度大的水域
C、由于水域有限而船舶活动自由受到约束、存在障碍物、水深受限或气象条件差的水域
D、以上均正确

从良好船艺的要求出发,船舶在能见度不良的水域中航行,当与本船船尾附近的来船构成碰撞危险时,本船应采取的避让措施应是:

A、本船大幅度减速
B、大幅度增速
C、左转30度左右
D、右转30度左右

《国际海上避碰规则》第五条"了望"的适用对象是指:

A、了望人员
B、当班驾驶员与了望人员
C、驾驶员
D、驾驶台所有值班人员

下列哪些情况下应鸣放警告声号

A、互见中任何一船无法了解他船的行动
B、互见中任何一船无法了解他船的意图
C、互见中怀疑他船的行动是否足够
D、以上均应鸣放
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