MIP.watch('count', function (newVal, oldVal) { fetch('http://www.chazidian.com/kaoshi/ajaxapi/?action=guanzhu&id=108004&type=2') .then(function (res) { var follows2 = MIP.getData('follows') if(follows2==1){ MIP.setData({ follows:2, title:'收藏' }) } if(follows2==2){ console.log(2) MIP.setData({ follows:1, title:'已收藏' }) } }) .catch(function (err) { console.log('数据请求失败!') }) })

关于机翼的剖面形状(翼型),下面说法E确的是

A、上下翼面的弯度相同
B、机翼上表面的弯度小于下表面的弯度
C、机翼上表面的弯度大于下表面的弯度
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正确答案:

C

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飞机转弯的向心力是

A、飞机的拉力
B、方向舵上产生的气动力
C、“飞机升力的水平分力

多轴旋翼飞行器通过改变控制飞行轨迹。

A、总距杆
B、转速
C、尾桨

不属于抵消旋翼机反转力矩的方法有

A、尾桨
B、共轴旋翼
C、增大旋翼半径

下滑有利速度使

A、飞机下滑阻力最小
B、飞机下滑角最大
C、飞机下滑升力最大

空速减小时,为保持高度,应实施的操纵是

A、增大迎角,使升力的增加大于阻力的增加
B、增大迎角,以保持升力不变
C、减小迎角,以保持阻力不变
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