MIP.watch('count', function (newVal, oldVal) { fetch('http://www.chazidian.com/kaoshi/ajaxapi/?action=guanzhu&id=100228&type=2') .then(function (res) { var follows2 = MIP.getData('follows') if(follows2==1){ MIP.setData({ follows:2, title:'收藏' }) } if(follows2==2){ console.log(2) MIP.setData({ follows:1, title:'已收藏' }) } }) .catch(function (err) { console.log('数据请求失败!') }) })

船舶航行途中发生火灾,船长操纵船舶使火区转向以利施救控制。

A、下风舷
B、上风舷
C、哪舷都可以
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A

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船舶在任何时候都应保持逃生路线畅通无阻,且照明设备应处于()。

A、可用状态
B、停用状态
C、两者均可

船员的应急任务卡通常应()。

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B、贴在床头墙壁
C、集中保管

预洗作业在货物卸空后何时进行要

A、看货物的特性而定
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C、看航区情况

听到通用应急警报信号后,直接到你最近的()。

A、集合地点
B、安全地点
C、舱室

ISM规则要求各船公司建立的安生管理体系是

A、一个协调的、自我调节的、自我完善的、开放的系统,从根本上改变了传统的安全管理模式和经营模式。
B、一个协调的、自我调节的、自我完善的、闭环的系统,从根本上改变了传统的安全管理模式和经营模式。
C、一个协调的、自我调节的、自我完善的系统,是对传统的安全管理模式的加强。
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