船舶的“连续概要记录”所使用的格式应由()制订。
A、船旗国的主管机关C
暂无解析
国际海事界公认海上事故的80%是人为因素造成，责任主要在于()。
按照SOLAS约的要求，下列有关引航员软梯的提法正确的是()。①夜间应备有照明灯光；②应有一个带自亮浮灯的救生圈；③应有一根撇缆绳；④从海面到登船入口的距离不超过10m时可单独使用软梯。
下列对“连续概要记录”的描述正确的是()。①连续概要记录是一份船舶历史记录；②连续概要记录应使用IMO制订的格式；③连续概要记录由主管机关签发给悬挂其国旗的每一船上；④对连续概要记录的记载可以按当时的情况进行修改或删除；⑤连续概要记录应保存在船上；⑥当PSCO要求检查连续概要记录时，船长有权拒绝。
下列有关消防水带的叙述正确的是()。①消防水带的长度应至少为10m；②机器处所的长度不超过15m；③其他处所和开敞甲板度不超过20m；④最大型宽超过30m船舶的开敞甲板不超过30m。
ISM的重点是()。
