受弯构件斜截面承载力计算公式是以( )为依据的。
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暂无解析
求连续梁跨中最小弯矩时，可变荷载(活载)的布置应该是（）。
同向行驶三车道的汽车荷载制动力标准值为一个设计车道制动力标准值的（）倍。
摩擦型高强度螺栓连接与承压型高强度螺栓连接（）。
为体现“强柱弱梁”的设计原则，二级框架柱端弯矩应大于等于同一节点左、右梁端弯矩设计值之和的（）。
( )是结构按极限状态设计时采用的荷载基本代表值，是现行国家标准《建筑结构荷载规范》中对各类荷载规定的设计取值。
