防喘活门怎么控制？
ECU通过接受转子转速、飞机高度和反推信息计算何时打开和关闭放气活门。当接受到喘振信号时， ECU通电各自的电磁活门，放掉部分空气，防止发动机喘振。压气机喘振的探测目前主要是依据压气机出口压力的下降率或转子的减速率来判断。
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遗留车辆停留在超过6‰坡度的线路上时,不准分部运行。
对已请求救援的列车,不得再行移动,并按规定对列车进行防护。
接触网作业车的方向以()方向来确定。
以下三种水，()较适合作为柴油机冷却水使用。
输煤皮带无论是在停止还是在运行中，（）。
