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谈谈你对码道的理解、R4与H载波在码道结构上有什么区别

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H 载波增加了上行 HS-SICH 和下行的 HS-SCCH 控制码道和 HS-PDSCH 业务码道

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某工程分 A、B 两个监理标段同时进行招标,建设单位规定参与投标的监理单位只能选择A或 B 标段进行投标。 工程实施过程中,发生如下事件: 【事件 1】:在监理招标时,建设单位提出: (1)投标人必须具有工程所在地域类似工程监理业绩; (2)应组织外地投标人考察施工现场; (3)投标有效期自投标人送达投标文件之日起算; (4)委托监理单位有偿负责外部协调工作。 【事件 2】:拟投标的某监理单位在进行投标决策时,组织专家及相关人员对A、B 两个标段进行了比较分析,确定的主要评价指标、相应权重及相对于A、B 两个标段的竞争力分值见表2014—2—1。 【事件 3】:建设单位与 A 标段中标监理单位按《建设工程监理合同(示范文本) 》(GF-2012-0202)签订了监理合同,并在监理合同专用条件中约定附加工作酬金为20 万元 / 月。监理合同履行过程中,由于建设单位资金未到位致使工程停工,导致监理合同暂停履行, 半年后恢复。 监理单位暂停履行合同的善后工作时间为 1 个月,恢复履行的准备工作时间为1 个月。 【事件 4】:建设单位与施工单位按 《建设工程施工合同 (示范文本)》(GF-2013-0201)签订了施工合同,施工单位按合同约定将土方开挖工程分包, 分包单位在土方开挖工程开工前编制了深基坑工程专项施工方案并进行了安全验算,经分包单位技术负责人审核签字后,即报送项目监理机构。 问题: 1、逐条指出事件 1 中建设单位的要求是否妥当,并对不妥之处说明理由。 2、事件 2 中,根据表 2—1,分别计算 A、B 两个标段各项评价指标的加权得分及综合竞争力得分,并指出监理单位应优先选择哪个标段投标。 3、计算事件 3 中监理单位可获得的附加工作酬金。 4、指出事件 4 中有哪些不妥,分别写出正确做法。
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某工程,实施过程中发生如下事件: 事件1:项目监理机构发现某分项工程混凝土强度未达到设计要求。经分析,造成该质量问题的主要原因为:①工人操作技能差;②砂石含泥量大;③养护效果差;④气温过低;⑤未进行施工交底;⑥搅拌机失修。 事件 2:对于深基坑工程,施工项目经理将组织编写的专项施工方案直接报送项目监理机构审核的同时,即开始组织基坑开挖。 事件3:施工中发现地质情况与地质勘察报告不符,施工单位提出工程变更申请。项目监理机构审查后,认为该工程变更(来源:建匠教育)涉及设计文件修改,在提出审查意见后将工程变更申请报送建设单位。建设单位委托原设计单位修改了设计文件。项目监理机构收到修改的设计文件后,立即要求施工单位据此安排施工,并在施工前组织了设计交底。 事件 4:建设单位收到某材料供应商的举报,称施工单位已用于工程的某批装饰材料为不合格产品。 据此,建设单位立即指令施工单位暂停施工,指令项目监理机构见证施工单位对该批材料的取样检则。经检测,该批材料为合格产品。为此,施工单位向项目监理机构提交了暂停施工后的人员窝工和机械闲置的费用索赔申请。 问题: 1. 针对事件 1 中的质量问题绘制包含人员、机械、材料、方法、环境五大因果分析图,并将①~⑥项原因分别归入五大要因之中。 2. 指出事件 2 中的不妥之处,写出正确做法。 3. 指出事件 3 中项目监理机构做法的不妥之处,写出正确的处理程序。 4. 事件 4 中,建设单位的做法是否妥当?项目监理机构是否应批准施工单位提出的索赔申请?分别说明理由。
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